CMC M-043 — Auto Union Typ D 1938, Tazio Nuvolari #4 (Limitierte Auflage)
CMC M-043 — Auto Union Typ D 1938, Tazio Nuvolari #4 (Limitierte Auflage)
Ferdinand Porsches revolutionäre Vision, jetzt in 1:18: CMC's Auto Union Typ D Grand-Prix-Rennwagen.
Dieses Modell repräsentiert die letzte Evolutionsstufe von Ferdinand Porsches revolutionärem Mittelmotor-Rennwagenkonzept. Aus 684 Einzelteilen von Hand montiert, reproduziert es originalgetreu die einzigartige Heckmotor-Anordnung, die ihrer Zeit jahrzehntelang voraus war.
Präsentiert in authentischer Silberpfeil-Lackierung.
Diese limitierte Auflage zeigt den Wagen mit der Startnummer 4 von Tazio Nuvolari.
Inzwischen von CMC eingestellt und nicht mehr in Produktion.
Technische Daten
Technische Daten
- Material: Druckguss, handgefertigtes Präzisionsmodell
- Hersteller: CMC GmbH, Classic Model Cars, Germany
- Maßstab: 1:18
- Artikelnummer: M-043
- Teile: 684
- Limitierte Auflage: Ja — 2000 Stück weltweit (#1552/2000)
- Produktionsstatus: Eingestellt
Modelldetails
Modelldetails
- Handmontiertes Ganzmetall-Präzisionsmodell aus 684 Teilen
- Motorhaube und Fronthaube abnehmbar, mit Zügen aus echtem Gummi befestigt
- Lenkbare Vorderräder
- Detailgetreue Nachbildung des Zwölfzylinder-V-Motors
- Kühlergrill aus 16 handgelöteten Edelstahldrähten
- Auspuffrohre aus Metall
- Handmontage von 44 grösseren und 100 kleineren Nieten (Durchmesser 0,75–0,90 mm)
- Mit Stoff bezogener Fahrersitz
- 36 Elektrikkabel und diverse Benzinleitungen
- Speichenräder mit je 30 handmontierten Stahldrähten
Zustandsbericht
Zustandsbericht
- Modell · NM (Fast neuwertig). Nie ausgestellt und in nahezu perfektem Zustand: keine Lackabplatzer, Kratzer oder Beschädigungen und keine fehlenden oder losen Teile. Vorsichtig als fast neuwertig eingestuft.
- Box · NMB (Fast neuwertige Box). Originale CMC-Box. Stabil und hat das Modell vollständig geschützt; nur leichte Lagerspuren, daher die Einstufung knapp unter Neuwertig.
Originalfahrzeug
Originalfahrzeug
Der Auto Union Typ D war der letzte in der legendären Reihe der Mittelmotor-Rennwagen, die 1934 mit Ferdinand Porsches ursprünglichem Typ A begann. In den 1930er Jahren galt der Motor hinter dem Fahrer als radikal und gefährlich. Die hecklastige Gewichtsverteilung machte die Fahrzeuge notorisch schwer beherrschbar, und nur die begabtesten Fahrer konnten sie meistern.
Mit dem Typ D gewann Tazio Nuvolari — "Il Diabolo", der "fliegende Mantuaner" — 1938 den Grossen Preis von Italien und am 22. Oktober 1938 in Donington Park den Grossen Preis von England, mit der Startnummer 4. 1939 gewann H.P. Müller auf dem Typ D den Grossen Preis von Frankreich, und Nuvolari siegte am 3. September 1939 beim Grossen Preis von Belgrad — dem letzten Grand Prix vor dem Zweiten Weltkrieg. Das von Auto Union eingeführte Mittelmotor-Konzept wurde in der Formel 1 erst mit der Cooper-Revolution der späten 1950er Jahre zum Standard. Nach dem Krieg entwickelte sich Auto Union schliesslich zum heutigen Audi.
- Motor: V12, 60° Zylinderwinkel
- Aufladung: Roots-Gebläse
- Hubraum: 2984 cm³
- Leistung: 485 PS bei 7000 U/min
- Höchstgeschwindigkeit: 330 km/h
- Chassis: Rohrrahmen
- Hinterachse: De-Dion-Achse
- Bauweise: Mittel-/Heckmotor, Hinterradantrieb
- Baujahr: 1938–1939
Aktie
