CMC M-185 — Ferrari D50 1956, Peter Collins #2, Sieger Großer Preis von Deutschland (Long Nose)
CMC M-185 — Ferrari D50 1956, Peter Collins #2, Sieger Großer Preis von Deutschland (Long Nose)
Lancias Meisterwerk, Ferraris Ruhm: CMC's Ferrari D50 in 1:18, 1956, Long-Nose-Variante, Großer Preis von Deutschland #2, Peter Collins.
Dieses limitierte Modell verkörpert das von Lancia entworfene Meisterwerk, das Enzo Ferrari kostenlos erhielt, als Lancia in Konkurs ging. Aus 1.161 Einzelteilen von Hand gefertigt, reproduziert es originalgetreu die charakteristischen Seiten-Kraftstofftanks und die Long-Nose-Konfiguration, die speziell für den Großen Preis von Deutschland 1956 auf dem Nürburgring entwickelt wurde.
Präsentiert in Scuderia Ferrari Rosso Corsa mit Startnummer #2.
Technische Daten
Technische Daten
- Material:Präzisionsmodell aus Druckguss, handgefertigt
- Hersteller:CMC GmbH, Klassische Modellautos, Deutschland
- Skala:1:18
- Artikelnummer:M-185
- Teile:Ca. 1.883
- Limitierte Auflage, beschränkte Auflage:Ja
- Produktionsstatus:Verfügbar
Modelldetails
Modelldetails
- Langnasenkarosserie speziell für den Großen Preis von Deutschland 1956 auf dem Nürburgring
- Die zwischen Vorder- und Hinterrädern montierten Seitentanks – das markanteste Merkmal der D50.
- Vollständig detaillierter 2,5-Liter-V8-Motor mit Einzelauspuffkrümmern, Weber-Vergasern und Nockenwellendeckeln
- Abnehmbare Motorabdeckung, die den Blick auf den kompletten Motorraum freigibt
- Öffnung im vorderen Nasenbereich
- Funktionale Lenkung mit verstellbaren Vorderrädern
- Drahtspeichenräder mit authentischen Knock-Off-Naben und handgespeichten Edelstahlspeichen
- Detailliertes Cockpit mit lederbezogenem Lenkrad, Instrumententafel mit Anzeigen und Schalthebel
- Abgasanlage mit individueller Rohrführung ab V8-Krümmer
- Überrollbügel hinter der Kopfstütze des Fahrers
- Rennnummer 2 – Peter Collins' Wagen
- Fotogeätzte Details für Ansaugsiebe und -gitter
- Trommelbremsen mit Kühllufteinlässen
Zustandsbericht
Zustandsbericht
Originalfahrzeug
Originalfahrzeug
Der Ferrari D50 hat eine der ungewöhnlichsten Entstehungsgeschichten der Formel 1. Er wurde von Vittorio Jano bei Lancia entworfen, und das gesamte Grand-Prix-Programm ging an Ferrari über, als Lancia vor dem finanziellen Zusammenbruch stand. Die innovativen Seitentanks und das selbsttragende Motorchassis des Wagens waren ihrer Zeit um Jahrzehnte voraus.
Peter Collins gewann 1956 den Großen Preis von Deutschland auf dem Nürburgring in diesem Wagen. Collins ist für eine der größten Gesten der Fairness in der Formel-1-Geschichte in Erinnerung geblieben: Beim Großen Preis von Italien 1956 überließ er Fangio freiwillig mitten im Rennen seinen Wagen, damit dieser die Weltmeisterschaft gewinnen konnte. Collins soll gesagt haben: „Ich bin jung – ich werde noch andere Chancen bekommen.“ Er verunglückte 1958 im Alter von 26 Jahren tragisch auf dem Nürburgring tödlich.
- Motor: 2,5-Liter-V8, 65°-Zylinderwinkel, DOHC, 4 Ventile pro Zylinder
- Hubraum: 2.488 cm³
- Leistung: 270–280 PS bei 8.000–8.500 U/min
- Kraftstoffsystem: 4x Weber 43 DCOA Vergaser
- Höchstgeschwindigkeit: ca. 280 km/h
- Gewicht: ca. 620 kg (trocken)
- Radstand: 2.280 mm
- Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe
- Bremsen: Trommelbremsen
- Gebaute Chassis: 8 (Original Lancia)
- Baujahr: 1954-1956
- Meisterschaft: 1956 (Fangio)
Aktie
