Exoto GPC97063 — Ferrari 312B 1970, Jacky Ickx #3, Sieger GP Mexiko, mit Fahrerfigur
Exoto GPC97063 — Ferrari 312B 1970, Jacky Ickx #3, Sieger GP Mexiko, mit Fahrerfigur
Ausgelaufenes Sammlerstück aus Exotos Grand-Prix-Classics-Serie: der Ferrari 312B im Massstab 1:18, mit dem Jacky Ickx beim Saisonfinale 1970 den Grossen Preis von Mexiko gewann — an der Spitze eines Ferrari-Doppelsiegs.
Dies ist die Version GPC97063 mit der Fahrerfigur von Ickx im Cockpit; die Schwesterausgabe GPC97060 zeigt dasselbe Auto ohne Fahrer.
Von Hand aus über 150 Teilen montiert, zeigt das Modell, was den 312B ausmachte: den flachen Tipo-001-Zwölfzylinder-Boxer, vollständig verkabelt und verschlaucht und offen hinter dem Cockpit, dazu eine funktionierende Lenkung und echte Schraubenfedern an der Aufhängung. In Rosso Corsa mit Startnummer #3 und den zeitgenössischen Schriftzügen von Shell, Firestone, Girling, Ferodo, Champion, Koni und Magneti Marelli.
Exoto hat das Modell aus dem Programm genommen; erhältlich ist es heute nur noch auf dem Sammlermarkt.
Technische Daten
Technische Daten
- Material: Metall-Druckguss mit Kunststoff- und Gummidetails
- Hersteller: Exoto (Grand Prix Classics-Serie)
- Massstab: 1:18
- Artikelnummer: GPC97063
- Teile: Über 150
- Länge: Ca. 215 mm
- Fahrerfigur: Ja — Jacky Ickx
- Limitierte Auflage: Nein
- Produktionsstatus: Ausgelaufen
Modelldetails
Modelldetails
- Von Hand aus über 150 massstabsgetreuen Präzisionsteilen montiert
- Vollständig verkabelter und verschlauchter Ferrari Tipo 001 Zwölfzylinder-Boxer, wie beim Original offen hinter dem Cockpit
- Gitter über den Ansaugtrichtern des Boxermotors
- Funktionierende Lenkung, mit den Vorderrädern verbunden
- Funktionierende Vorder- und Hinterradaufhängung mit echten Schraubenfedern
- Originalgetreues Cockpit mit Fahrerfigur Jacky Ickx im blauen Helm
- Rennkorrekte #3-Lackierung mit Shell-, Firestone-, Girling-, Ferodo-, Champion-, Koni- und Magneti-Marelli-Schriftzügen
- Firestone-Reifen auf goldfarbenen Felgen
Zustandsbericht
Zustandsbericht
- Modell · NM (Fast neuwertig). Gebrauchtes Sammlerstück, von AMS bei der Prüfung als fast neuwertig eingestuft: sorgfältig aufbewahrt, höchstens mikroskopisch kleine Makel, nur bei genauem Hinsehen sichtbar.
- Box · NMB (Fast neuwertige Box). Originale Exoto-Box, ebenfalls fast neuwertig, höchstens leichte Lagerspuren. Fotos der Box folgen.
Originalfahrzeug
Originalfahrzeug
Der 312B war Mauro Forghieris Antwort auf die Cosworth-Ära: ein neuer Dreiliter-Zwölfzylinder mit flach auf 180° gelegten Zylinderbänken, tief in einem Aluminium-Monocoque eingebaut. Der flache Motor senkte den Schwerpunkt und beruhigte die Luftströmung — der Beginn einer Reihe von Ferrari-"Boxer"-Rennwagen, die die ganzen 1970er-Jahre prägte.
Nach anfänglichen Zuverlässigkeitsproblemen war der 312B in der zweiten Saisonhälfte 1970 das schnellste Auto im Feld. Jacky Ickx gewann in Österreich, Kanada und am 25. Oktober 1970 schliesslich in Mexiko — mit Chassis 001 vor Teamkollege Clay Regazzoni, der von der Pole Position gestartet war, und Denis Hulme auf Rang drei. Ickx wurde mit 40 Punkten Vizeweltmeister hinter Jochen Rindt (45), der im September in Monza tödlich verunglückt war und bis heute der einzige posthume Weltmeister der Formel 1 ist.
- Motor: Ferrari Tipo 001 Zwölfzylinder-Boxer (180°), Saugmotor
- Hubraum: 2'991 cm³
- Bohrung × Hub: 78,5 × 51,5 mm
- Ventilsteuerung: DOHC pro Zylinderbank, 4 Ventile pro Zylinder
- Gemischaufbereitung: Lucas-Einspritzung
- Leistung: Ca. 450 PS bei 12'000/min
- Getriebe: Ferrari 5-Gang-Schaltgetriebe
- Chassis: Aluminium-Monocoque
- Aufhängung: Doppelquerlenker; vorne innenliegende Federn und Dämpfer
- Trockengewicht: 535 kg
- Radstand: 2'380 mm
- Reifen: Firestone
- Konstrukteur: Mauro Forghieri
- Chassis (Mexiko 1970): 312B/001
Aktie
