30 ans de CMC : ce que le catalogue 2026 signifie pour les collectionneurs
Il y a trente ans, une petite entreprise de Fellbach s'est mise à construire des modèles réduits comme personne : à la main, à partir de milliers de pièces, sans compromis. En 2026, CMC Classic Model Cars célèbre son 30e anniversaire — et publie un catalogue qui est à la fois un regard en arrière et une déclaration d'intention. Un jalon qui, pour les collectionneurs suisses aussi, est plus qu'une note de bas de page. Voici l'essentiel.
Les nouveautés 2026 en un coup d'œil
La vedette a été dévoilée au salon Retro Classics 2026 de Stuttgart : une nouvelle famille de Mercedes-Benz 300 SL (W198) routières au 1:18, en plusieurs configurations — hardtop, roadster à capote souple et variantes ouvertes — avec ouvrants fonctionnels, instruments de bord montés individuellement et la peinture multicouche signature de CMC. Également annoncées : une Alfa Romeo P3, dédiée au 116e anniversaire d'Alfa Romeo, et — le choix qui nous a le plus réjouis — une Ferrari 375 : la voiture même qui offrit à la Scuderia Ferrari sa première victoire en Formule 1 à Silverstone en 1951. Le 14 juillet, ce triomphe fêtera ses 75 ans — nous racontons cette histoire dans notre article anniversaire. Côté prix, les nouveautés devraient se situer au niveau des récentes sorties CMC — le premium reste premium.
De la W194 de course à la W198 de route
La nouvelle 300 SL a un ancêtre illustre — et il se trouve dans notre boutique. La «papillon» de 1954 est née directement du coupé de course W194 qui domina la saison 1952. Notre CMC 300 SL (W194) du Grand Prix de Berne 1952, dans la livrée #20 de Hermann Lang, est le chapitre course de la même histoire que les nouveautés 2026 poursuivent sur la route — et accessoirement l'un des rares modèles de la gamme CMC avec un lien direct avec le sport automobile suisse.
Ce qu'un anniversaire fait à une collection
Les années d'anniversaire sont de bonnes années pour faire le point. CMC produit en séries limitées et ne réédite jamais les modèles retirés — chaque nouveau catalogue referme donc doucement la porte sur les anciennes références, et les prix des pièces retirées recherchées ont tendance à se raffermir. Si un modèle que vous convoitez depuis longtemps est encore disponible à un prix correct, une année anniversaire n'est historiquement pas un mauvais moment pour agir. À noter aussi : les nouveautés CMC actuelles sont devenues nettement plus chères que les références classiques des années 2000 et 2010 — ce qui rend les modèles plus anciens bien conservés et honnêtement notés d'autant plus attractifs. Nous observons le marché secondaire depuis des années : après les grands millésimes de catalogue, la demande pour les classiques monte régulièrement avec eux.
Comment reconnaître un bon modèle CMC
Si vous achetez votre premier CMC — nouveauté ou référence retirée — soyez attentif à trois choses. D'abord la complétude : beaucoup de modèles CMC sont livrés avec certificat, carton d'origine et accessoires ; sur le marché des collectionneurs, cela fait une différence de prix tangible. Ensuite la qualité de peinture : la finition multicouche de CMC est robuste mais sensible aux nettoyages inappropriés — un voile fin ou des zones ternes sont un signal d'alarme. Enfin les pièces filigranes : roues à rayons, sangles de cuir et détails en laiton sont le cœur d'un modèle CMC et en même temps son point le plus vulnérable. Chez AMS, nous vérifions précisément ces points sur chaque pièce et les documentons dans la note d'état — pour que vous sachiez ce qu'il y a dans la boîte avant d'acheter.
Notre avis
Que CMC fête ses 30 ans confirme ce que les collectionneurs savent depuis longtemps : la qualité artisanale à ce niveau est rare, et elle ne devient pas moins chère. Nous félicitons Fellbach — et continuons de faire notre part en Suisse : dénicher, évaluer et documenter les modèles qui ont fait la réputation de la marque. Vous trouverez la sélection actuelle, des Flèches d'Argent aux classiques Ferrari, dans notre collection CMC.