CMC M-006 — Mercedes-Benz W196 Monoposto 1954
CMC M-006 — Mercedes-Benz W196 Monoposto 1954
La Flèche d'Argent définitive en miniature : la Mercedes-Benz W196 Monoposto au 1:18 de CMC, 1954.
Ce modèle représente la monoplace de Formule 1 qui porta Juan Manuel Fangio à deux titres de champion du monde consécutifs en 1954 et 1955. L'une des premières sorties de CMC, assemblée à la main à partir de plus de 180 pièces individuelles, avec une attention fidèle au moteur à distribution desmodromique novateur et aux freins à tambour intégrés de la W196.
Présentée en finition authentique Flèche d'Argent.
Données techniques
Données techniques
- Matériel:Modèle moulé sous pression, fait main avec précision
- Fabricant:CMC GmbH, Voitures miniatures classiques, Allemagne
- Échelle:1:18
- Numéro d'article :M-006
- Parties:Plus de 180
- Édition limitée :Non
- État de la production :À la retraite
Détails du modèle
Détails du modèle
- Capot moteur amovible révélant le moteur 8 cylindres en ligne détaillé
- représentation du système d'injection directe de carburant Bosch
- Mécanisme de direction fonctionnel avec roues avant orientables
- Roues à rayons avec moyeux à fixation centrale
- Poste de pilotage détaillé avec tableau de bord, volant et levier de vitesse
- Carrosserie monoplace utilisée sur circuits sinueux (Monaco, Nürburgring)
- Finition authentique Silver Arrow en aluminium brut
- Pare-brise aérodynamique séparé
- Pneus en caoutchouc avec sculpture conforme à l'époque
- Dessous de caisse détaillé avec châssis apparent
Rapport de condition
Rapport de condition
Modèle d’occasion, état Bon (modèle) / Sans boîte. Proposé uniquement en tant que modèle — sans emballage d’origine, mousse ni certificat d’authenticité. Il reste une belle pièce d’exposition ; les points suivants concernant l’état et l’authenticité sont divulgués en toute transparence :
- Légères rayures juste devant la roue arrière droite.
- Les deux roues arrière ont été remplacées et ne sont pas les pièces d’origine montées en usine.
- Le cabochon de moyeu à serrage rapide (le « cup ») de la roue arrière droite est cassé.
Veuillez consulter les photos de l’annonce, qui documentent l’état du modèle. Vendu tel que décrit, conformément au standard de notation AMS.
Véhicule d'origine
Véhicule d'origine
La Mercedes-Benz W196 était la voiture de Grand Prix la plus avancée technologiquement des années 1950. Elle comportait trois innovations révolutionnaires : la distribution desmodromique (fermeture mécanique des soupapes sans ressorts), l’injection directe de carburant Bosch (des décennies en avance sur ses concurrents) et des freins inboard aux quatre roues pour réduire le poids non suspendu.
Juan Manuel Fangio remporta 9 des 12 courses auxquelles il participa au volant de la W196, s'adjugeant les titres de champion du monde de 1954 et 1955. Mercedes se retira de toutes les compétitions automobiles à la fin de l'année 1955 suite à la catastrophe du Mans qui coûta la vie à 84 spectateurs.
Une véritable W196 a été vendue aux enchères chez Bonhams en 2013 pour 19,6 millions de livres sterling, ce qui en faisait à l'époque la voiture la plus chère jamais vendue aux enchères.
- Moteur : 8 cylindres en ligne de 2,5 L, double arbre à cames en tête (DACT), distribution desmodromique, injection directe Bosch.
- Cylindrée : 2 496 cm³
- Puissance : 257 à 290 ch à 8 260 à 8 500 tr/min
- Vitesse maximale : 280-300 km/h
- Poids : environ 690 kg
- Empattement : 2 210 mm (court) / 2 350 mm (long)
- Transmission : manuelle à 5 vitesses
- Freins : Freins à tambour intérieurs (avant et arrière)
- Châssis construits : Environ 14
- Construit : 1954-1955
- Championnats : 1954 et 1955 (Fangio)
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