CMC M-043 — Auto Union Type D 1938, Tazio Nuvolari #4 (Édition limitée)
CMC M-043 — Auto Union Type D 1938, Tazio Nuvolari #4 (Édition limitée)
La vision révolutionnaire de Ferdinand Porsche, désormais au 1:18 : l'Auto Union Type D de Grand Prix par CMC.
Ce modèle représente l'évolution finale du concept révolutionnaire de voiture de course à moteur central de Ferdinand Porsche. Assemblé à la main à partir de 684 pièces individuelles, il reproduit fidèlement la disposition moteur arrière unique qui était en avance sur son temps de plusieurs décennies.
Présenté en finition authentique Flèche d'Argent.
Cette édition limitée reproduit la voiture n° 4 de Tazio Nuvolari.
Désormais arrêté par CMC et n'est plus en production.
Données techniques
Données techniques
- Matériau: Modèle de précision artisanal en métal moulé
- Fabricant: CMC GmbH, Classic Model Cars, Allemagne
- Échelle: 1:18
- Numéro d'article: M-043
- Pièces: 684
- Édition limitée: Oui — 2000 exemplaires dans le monde (n° 1552/2000)
- État de la production: Arrêté
Détails du modèle
Détails du modèle
- Modèle de précision tout métal assemblé à la main, 684 pièces
- Capot moteur et capot avant amovibles, fixés par des sangles en vrai caoutchouc
- Roues avant directrices
- Moteur V12 très détaillé, fidèle à l'original
- Calandre composée de 16 fils d'acier soudés un à un à la main
- Tuyaux d'échappement en métal
- Montage à la main de 44 grands et 100 petits rivets (diamètre 0,75–0,90 mm)
- Siège du pilote garni de tissu
- 36 câbles électriques et conduites de carburant
- Roues à rayons, chacune avec 30 fils d'acier montés à la main
Rapport de condition
Rapport de condition
- Modèle · NM (Quasi neuf). Jamais exposé et dans un état quasi parfait : aucun éclat de peinture, rayure ni dommage, et aucune pièce manquante ou desserrée. Classé prudemment quasi neuf.
- Boîte · NMB (Boîte quasi neuve). Boîte CMC d'origine. Structurellement solide, elle a parfaitement protégé le modèle ; seulement de légères traces de stockage, d'où un classement juste en dessous de Comme neuve.
Véhicule d'origine
Véhicule d'origine
L'Auto Union Type D était la dernière d'une légendaire lignée de voitures de course à moteur central, qui avait débuté avec la Type A originale de Ferdinand Porsche en 1934. Placer le moteur derrière le pilote était considéré comme radical et dangereux dans les années 1930. Le report de masse sur l'arrière rendait ces voitures notoirement difficiles à maîtriser, et seuls les pilotes les plus doués parvenaient à les dompter.
Au volant de la Type D, Tazio Nuvolari — « Il Diabolo », le « Mantouan volant » — remporta en 1938 le Grand Prix d'Italie puis, à Donington Park le 22 octobre 1938, le Grand Prix de Donington, avec le numéro de départ 4. En 1939, H.P. Müller gagna le Grand Prix de France sur une Type D, et Nuvolari s'imposa au Grand Prix de Belgrade le 3 septembre 1939 — le dernier Grand Prix avant la Seconde Guerre mondiale. Le concept de moteur central, dont Auto Union fut le pionnier, ne deviendrait la norme en Formule 1 qu'avec la révolution Cooper de la fin des années 1950. Après la guerre, Auto Union évolua pour donner naissance à l'Audi moderne.
- Moteur: V12, angle de 60° entre les cylindres
- Suralimentation: Compresseur Roots
- Cylindrée: 2 984 cm³
- Puissance: 485 ch à 7 000 tr/min
- Vitesse maximale: 330 km/h
- Châssis: Cadre tubulaire
- Essieu arrière: De Dion
- Configuration: Moteur central arrière, propulsion
- Produit: 1938-1939
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