CMC M-044 — Mercedes-Benz W196 Stromlinienversion 1955
CMC M-044 — Mercedes-Benz W196 Stromlinienversion 1955
La Flèche d'argent qui a réécrit les règles de l'aérodynamique : la Mercedes-Benz W196R Streamliner (version carénée) 1954/1955 de CMC, à l'échelle 1:18.
Assemblée à la main à partir de plus de 1100 pièces. La carrosserie carénée complète, fixée par six vis, se retire entièrement et dévoile sans restriction le châssis tubulaire en métal finement réalisé, le train roulant et toute la mécanique : le moteur huit cylindres en ligne dans sa position de montage inclinée d'origine, le câblage et les conduites détaillés, les freins à tambour intérieurs et les réservoirs de carburant et d'huile à leur emplacement authentique.
Présentée en finition Flèche d'argent authentique, sur roues à rayons filigranes avec écrous centraux.
Données techniques
Données techniques
- Matériau: Moulé sous pression, modèle de précision artisanal
- Fabricant: CMC GmbH, Classic Model Cars, Germany
- Échelle: 1:18
- Numéro d'article: M-044
- Pièces: Plus de 1100
- Édition limitée: Oui — 2000 exemplaires dans le monde (n° 0530/2000)
- État de la production: Arrêté
Détails du modèle
Détails du modèle
- Modèle de précision tout métal assemblé à la main, plus de 1100 pièces
- Moteur huit cylindres en ligne fidèle à l'original, en position de montage inclinée
- Câblage et conduites détaillés
- Châssis tubulaire en métal finement réalisé
- Roues à rayons filigranes, démontables par écrous centraux vissés
- Habitacle finement travaillé avec siège garni de tissu et appuie-tête en cuir
- Reproduction exacte des freins à tambour intérieurs
- Réservoirs de carburant et d'huile à leur emplacement authentique
- Suspensions avant et arrière reproduites avec débattement réel
- Carrosserie amovible (6 vis) dévoilant sans restriction le châssis tubulaire, le train roulant et la mécanique
Rapport de condition
Rapport de condition
- Modèle · NM (Quasi neuf). Conservé avec soin et dans un état quasi parfait : aucun éclat de peinture, rayure ni dommage, et aucune pièce manquante ou desserrée. Classé prudemment quasi neuf.
- Boîte · EXB (Boîte excellente). Boîte CMC d'origine avec certificat d'authenticité numéroté (n° 0530 sur 2000). Structurellement solide, elle a bien protégé le modèle ; présente quelques traces de stockage, d'où un classement inférieur à Quasi neuve.
Véhicule d'origine
Véhicule d'origine
Avec la carrosserie carénée de la W196, Mercedes-Benz surprit une fois de plus tout le monde de la course et offrit à son retour en Grand Prix d'après-guerre une allure entièrement nouvelle.
Pour sa première course, le Grand Prix de France 1954 à Reims, Mercedes engagea trois voitures carénées et signa d'emblée un doublé magistral : Juan Manuel Fangio premier, Karl Kling deuxième. Dès lors, les vedettes Mercedes Fangio, Kling et Stirling Moss remportèrent de grands succès avec la version carénée comme avec la W196 Monoposto à roues découvertes, et Fangio conquit en 1954 et 1955 ses deuxième et troisième titres mondiaux sur W196. Comme à Reims, la version carénée s'imposa aussi lors de la dernière course de la saison 1955 à Monza, de nouveau avec Fangio — le dernier départ de la W196, après quoi Mercedes se retira de la Formule 1.
- Moteur: 8 cylindres en ligne, monté longitudinalement, incliné de 50° vers la droite
- Alimentation: Injection directe d'essence à régulation mécanique
- Alésage / course: 76 / 68,8 mm
- Cylindrée: 2 496 cm³
- Puissance: 290 ch à 8 500 tr/min
- Vitesse maximale: Jusqu'à 300 km/h
- Voie avant / arrière: 1 330 / 1 348 (1 358) mm
- Empattement: 2 350 mm
- Longueur totale: 4 420 mm
- Produit: 1954–1955
- Titres mondiaux: 1954 et 1955 (Juan Manuel Fangio)
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