Fangio au 1:18 : la Mercedes W196 Streamliner et la Maserati 250F
Un pilote, deux Flèches d'argent — et une Maserati rouge
Qui cherche une miniature Fangio aboutit forcément à deux voitures : la Mercedes-Benz W196 et la Maserati 250F. Juan Manuel Fangio a remporté avec elles trois de ses cinq titres mondiaux. CMC les a réalisées toutes deux à l'échelle 1:18 — et toutes deux sont désormais dans notre boutique. L'occasion de raconter leur histoire.
1954 : Reims et la version carénée
Lorsque Mercedes-Benz revint en Grand Prix en 1954, la marque surprit tout le monde de la course : à Reims, la W196 apparut avec une carrosserie carénée enveloppant les quatre roues. Trois voitures prirent le départ — et dès la première course, ce fut un doublé, Fangio devant Karl Kling. Mercedes engagea ensuite la version carénée sur les circuits rapides et la W196 Monoposto à roues découvertes sur les tracés sinueux. Fangio fut champion du monde en 1954 et 1955 et, comme à Reims, la version carénée remporta aussi la dernière course de la saison 1955 à Monza — le dernier départ de la W196 avant le retrait de Mercedes.
Le modèle : CMC M-044 W196 Streamliner
CMC assemble à la main la W196 Streamliner à partir de plus de 1100 pièces. Son atout : la carrosserie complète, fixée par seulement six vis, se retire entièrement. Dessous apparaissent le châssis tubulaire finement réalisé, le huit cylindres en ligne dans sa position inclinée, les freins à tambour intérieurs et les réservoirs de carburant et d'huile à leur emplacement authentique. Notre exemplaire est une édition limitée numérotée (n° 0530 sur 2000) en état quasi neuf.
1957 : le Nürburgring et la plus grande victoire
Trois ans plus tard, Fangio pilotait une voiture rouge. La Maserati 250F fut la voiture de la saison 1957 — et le 4 août, Fangio disputa au Nürburgring la course qui compte encore parmi les plus grandes de l'histoire de la Formule 1. Devant plus de 200 000 spectateurs, il affronta ses deux plus grands rivaux, Mike Hawthorn et Peter Collins sur Ferrari 801. Après un arrêt au stand manqué, il reprit tour après tour son retard sur la Nordschleife et l'emporta avec 3,6 secondes d'avance, s'assurant son cinquième et dernier titre mondial.
Le modèle : CMC M-051 Maserati 250F
CMC appelle simplement la Maserati 250F « Das Weltmeisterauto » — la voiture du champion du monde. Le modèle tout métal assemblé à la main montre le châssis tubulaire, le six cylindres en ligne avec toutes ses conduites et son câblage, des ouïes ajourées sur toute la carrosserie et des écrous centraux à deux oreilles avec logo Borrani en relief. L'arrière impressionne le plus : 301 rivets, posés un à un à la main, en partie avec rondelle. Notre exemplaire est en excellent état ; les fines fissures capillaires du pare-brise — une faiblesse connue de ce modèle — sont signalées dans le rapport d'état.
Ce que les collectionneurs doivent vérifier
Les deux modèles sont épuisés depuis des années et n'apparaissent presque plus que sur le marché de l'occasion. Pour la W196 Streamliner, vérifiez l'ajustement de la carrosserie amovible et le certificat : les exemplaires numérotés de l'édition limitée sont plus recherchés que ceux sans justificatif. Pour la Maserati 250F, le pare-brise transparent est le point faible connu — de fines fissures apparaissent sur de nombreux exemplaires, même si les vendeurs les mentionnent rarement. Contrôlez aussi les écrous centraux et les fines ouïes d'aération. Pour les deux : une boîte d'origine bien conservée avec ses mousses de calage augmente nettement la valeur.
Pourquoi elles vont ensemble
La W196 et la 250F représentent deux facettes d'une même carrière : la machine de précision allemande avec laquelle Fangio domina 1954/55, et la voiture italienne avec laquelle il prouva en 1957 que son talent n'avait besoin d'aucune machine pour briller. Un détail pour les collectionneurs : Fangio remporta les deux premières courses de 1954 sur Maserati 250F avant de passer chez Mercedes. Placer les deux modèles côte à côte, c'est raconter toute l'histoire.
Les deux voitures ne sont plus disponibles chez CMC. Chez AMS, vous les achetez en CHF, avec un rapport d'état honnête selon notre système d'évaluation et une livraison assurée en Suisse — sans douane ni attente.